其一、閥門車床的智能化
在智能閥門車床，智能實(shí)時(shí)控制主要有以下幾個(gè)發(fā)展方向：自適應(yīng)控制、模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制、專家控制、學(xué)習(xí)控制、前反饋控制等。在實(shí)際應(yīng)用中，將數(shù)控系統(tǒng)中加裝編程系統(tǒng)、故障診斷系統(tǒng)、參數(shù)設(shè)定系統(tǒng)和刀具管理系統(tǒng)以及補(bǔ)償調(diào)節(jié)系統(tǒng)，在閥門車床高速運(yùn)行中引入狀態(tài)預(yù)測(cè)功能、反饋功能，對(duì)壓力、溫度、位置、速度等重要參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的反饋控制，這樣將使數(shù)控系統(tǒng)的控制性能進(jìn)步提高。
隨著技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)數(shù)控技術(shù)改變傳統(tǒng)的發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)，以科技創(chuàng)新為先導(dǎo)，以商品化為主干，將管理和營(yíng)銷作為數(shù)控技術(shù)發(fā)展的，統(tǒng)一附加售后服務(wù)的支撐，在可持續(xù)發(fā)展的思想基礎(chǔ)上，堅(jiān)持走發(fā)展新型數(shù)控系統(tǒng)的道路，以此提升我國(guó)制造行業(yè)的技術(shù)水平，改變我國(guó)的技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，縮小同技術(shù)發(fā)展之間的差距，我國(guó)數(shù)控的現(xiàn)代化步伐。
在現(xiàn)代制造工程，選擇合適的閥門車床能地產(chǎn)品產(chǎn)量與質(zhì)量、減少生產(chǎn)成本、充分利用企業(yè)的制造資源，并提高制造過程的智能化水平。
其二、閥門機(jī)床補(bǔ)償誤差技術(shù)
加工過程中出現(xiàn)的誤差對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，所以隨著對(duì)加工產(chǎn)品質(zhì)量要求的不斷提升，對(duì)產(chǎn)生誤差的重視程度也越來越高。閥門機(jī)床加工所采用的補(bǔ)償誤差技術(shù)，能夠較大程度減小誤差和誤差對(duì)產(chǎn)品造成的影響，這需要對(duì)產(chǎn)生誤差的原因進(jìn)行深入研究。床身、立柱、主軸以及各種導(dǎo)軌等是組成閥門機(jī)床的重要部分，這幾部分都可能在生產(chǎn)中產(chǎn)生誤差，補(bǔ)差誤差技術(shù)主要體現(xiàn)在誤差建模、誤差測(cè)量和誤差補(bǔ)償三個(gè)方面。其中較基礎(chǔ)的技術(shù)是誤差建模，這包括誤差元素建模和綜合建模兩項(xiàng)內(nèi)容，其次是誤差測(cè)量技術(shù)，這包含直接測(cè)量和間接測(cè)量，這兩項(xiàng)工作都是為較后的誤差補(bǔ)償技術(shù)創(chuàng)造條件。根據(jù)時(shí)間可以將誤差補(bǔ)償技術(shù)分為離線補(bǔ)償和實(shí)時(shí)補(bǔ)償，前者是以測(cè)量的誤差為依據(jù)，在后期進(jìn)行機(jī)床的誤差補(bǔ)償，這只適用于機(jī)床產(chǎn)生的穩(wěn)定誤差。如果是因溫度等原因產(chǎn)生的誤差進(jìn)行實(shí)時(shí)補(bǔ)償，研究補(bǔ)差誤差技術(shù)是讓補(bǔ)償誤差工作加、簡(jiǎn)便和準(zhǔn)確。
